洛邑山島 · 常見問題
工地有大噸位單鋼輪壓路機(jī)為什么還要用沖擊壓
更新時(shí)間：2019-07-22 10:41點(diǎn)擊次數(shù)：次
工地有大噸位單鋼輪壓路機(jī)為什么還要用沖擊壓路機(jī)？ 近兩年，高速公路施工，都有承包單位將施工細(xì)分化，路基施工隊(duì)就是其中一個(gè)，只負(fù)責(zé)路基建設(shè)。但是很多路基隊(duì)并不理解，明
工地有大噸位單鋼輪壓路機(jī)為什么還要用沖擊壓路機(jī)？
近兩年，高速公路施工，都有承包單位將施工細(xì)分化，路基施工隊(duì)就是其中一個(gè)，只負(fù)責(zé)路基建設(shè)。但是很多路基隊(duì)并不理解，明明自己已經(jīng)有大噸位單鋼輪壓路機(jī)了，為什么承包方還必須讓自己擁有一臺(tái)沖擊式壓路機(jī)才能施工呢？
單鋼輪壓路機(jī)，屬于高頻壓路機(jī)，通過高頻振動(dòng)，對(duì)表層進(jìn)行壓實(shí)，其有效影響深度在800mm左右，對(duì)路基深層并沒有壓實(shí)作用。
沖擊式壓路機(jī)的沖擊功能較振動(dòng)式壓路機(jī)增加了10倍多，壓實(shí)影響深度達(dá)到5m至更多，因而在涵洞、橋梁等上方施工時(shí)，推薦使用振動(dòng)式壓路機(jī)；振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)對(duì)于鋪層材料的濕度要求較高，需保持在±2％，而沖壓式壓路機(jī)對(duì)含水量要求很寬，可在上下兩個(gè)方向放寬3％-5％；對(duì)于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機(jī)可直接施工，進(jìn)行連續(xù)破碎和壓實(shí)路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費(fèi)用；
施工效率對(duì)比：
沖擊式壓路機(jī)有效壓實(shí)厚度可達(dá)1m-1.5m，行駛速度一般在10—15km/h，所以每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m2;振動(dòng)式壓路機(jī)的壓實(shí)厚度為0.2—0.3m,碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數(shù)較少,從綜合施工效率來(lái)看，沖擊式壓路機(jī)較振動(dòng)式壓路機(jī)提高了2-4倍，所以效率相差較大。
綜上可以看出，單鋼輪壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)在施工過程中的作用是完全不一樣的，為了更好的達(dá)到路基整體的壓實(shí)效果，延長(zhǎng)路段的使用年限，兩者都是必須使用的設(shè)備。
近兩年，高速公路施工，都有承包單位將施工細(xì)分化，路基施工隊(duì)就是其中一個(gè)，只負(fù)責(zé)路基建設(shè)。但是很多路基隊(duì)并不理解，明明自己已經(jīng)有大噸位單鋼輪壓路機(jī)了，為什么承包方還必須讓自己擁有一臺(tái)沖擊式壓路機(jī)才能施工呢？
單鋼輪壓路機(jī)，屬于高頻壓路機(jī)，通過高頻振動(dòng)，對(duì)表層進(jìn)行壓實(shí)，其有效影響深度在800mm左右，對(duì)路基深層并沒有壓實(shí)作用。
沖擊式壓路機(jī)的沖擊功能較振動(dòng)式壓路機(jī)增加了10倍多，壓實(shí)影響深度達(dá)到5m至更多，因而在涵洞、橋梁等上方施工時(shí)，推薦使用振動(dòng)式壓路機(jī)；振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)對(duì)于鋪層材料的濕度要求較高，需保持在±2％，而沖壓式壓路機(jī)對(duì)含水量要求很寬，可在上下兩個(gè)方向放寬3％-5％；對(duì)于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機(jī)可直接施工，進(jìn)行連續(xù)破碎和壓實(shí)路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費(fèi)用；
施工效率對(duì)比：
沖擊式壓路機(jī)有效壓實(shí)厚度可達(dá)1m-1.5m，行駛速度一般在10—15km/h，所以每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m2;振動(dòng)式壓路機(jī)的壓實(shí)厚度為0.2—0.3m,碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數(shù)較少,從綜合施工效率來(lái)看，沖擊式壓路機(jī)較振動(dòng)式壓路機(jī)提高了2-4倍，所以效率相差較大。
綜上可以看出，單鋼輪壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)在施工過程中的作用是完全不一樣的，為了更好的達(dá)到路基整體的壓實(shí)效果，延長(zhǎng)路段的使用年限，兩者都是必須使用的設(shè)備。
